欢迎进入沈阳中宇天信知识产权代理公司网站
全国服务热线
13224237625
轮播图
专利申请案例
发明专利:节能减污适用可溶性净油剂的组件及净油器
时间: 2018-11-22 13:47 浏览次数:
申请号: CN201810000443.9 申请日: 2018-01-02 公开/公告日: 2018-06-05 公开/公告号: CN108119203A 主分类号: F01M11/03 申请
代理申请机构:沈阳中宇天信知识产权代理公司
申请号: CN201810000443.9
申请日: 2018-01-02 公开/公告日: 2018-06-05 
公开/公告号: CN108119203A 主分类号: F01M11/03 
申请/专利权人: 金相律 
发明/设计人: 金相律 
分类号: F01M11/03
 
说明书:
本发明公开了一种专用于节能减排可溶性净油剂的组件及净油器,属于燃油机油净化设备技术领域。该组件包括设有回油管的芯杆,在芯杆外周沿其轴向并列设置的多组净化组合体和多组磁性组合体,以及位于磁性组合体底部的底部磁铁。净化组合体、磁性组合体和底部磁铁设有沿芯杆轴向贯通供机油燃油流通的连通结构;在净化组合体内和磁性组合体内设有供机油燃油存留的空间夹层;在所述底部磁铁的底部设有与芯杆的回油管连通的回流通道。本发明提供的新型净油组件和净油器能够适用于可溶性燃油机油净油剂,可大幅降低汽车尾气的排放量,提高燃油的使用效率。
 
技术领域
 
本发明涉及一种节能减污适用于可溶性净油剂的组件及净油器,属于燃油机油净化设备技术领域。
 
背景技术
 
机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到以下作用:

1、润滑减摩作用,这是机油对汽车发动机及变速箱的最主要也是最重要的作用,大家都知道,发动机在工作过程中,其部件(大多数是金属部件)之间存在各种摩擦附(如活塞环与汽缸壁之间的摩擦附、凸轮轴与气门摇臂之间的摩擦附等),如果没有有效的润滑剂,金属之间的摩擦就是干摩擦,很短时间内就会损坏部件倒置发动机故障,轻的可能是发动机声音变大、熄火,严重的可能发动机都要报废,因此机油对发动机的部件的润滑是不可获缺的;

2、散热作用,机油在发动机内部循环流动,特别是在发动机工作状况比较恶劣的部件的流动,会带走大量的热量(比如说汽缸壁、排气门摇臂、进气门摇臂等离燃烧室比较近的部件,这些部件都要经受成百甚至上千度的高温,工作的恶劣情况可想而知),因此,机油的循环流动对这些部件有一定的冷却作用,也保证了这些部件的正常工作,一般的发动机的部件有很多不知名的小孔,这就是设计和制造厂家留下的机油通道,机油从发动机底部的机油底壳经过发动机初期的预热和机油泵的加压后经过油道上送到各个需要润滑的部件,形成部件表面的油膜(由于部件之间的摩擦会造成离心力,因此存在的油膜会马上甩薄甩干,因此需要不断的有压力的流动的机油来支持,因此循环往复),同时,带着这些恶劣工作环境下部件的热量经过地球引力和机油泵的双重作用由另外的油道流入机油底壳,冷却后再经过机油泵打上去,如此循环往复;

3、清洁作用,由于发动机各个部件之间的摩擦,难免会产生一些摩擦下来的小颗粒或者小垃圾,由于机油是液态的并且是流动的,这样小颗粒和小垃圾会被机油一起带走流入油底壳,经过机油泵加压后从机油滤清器过滤掉那些小颗粒或者小垃圾,保证送上去的油是纯净的,因此大家都知道机油滤清的作用了,它是过滤发动机机油中的垃圾,垃圾多了就得仍掉啊,因此定期更换机油滤清器也是必须的(一般去保养换油的时候一起换)。长时间不换的话垃圾成堆,难免会有混过关的,打上去后留在摩擦部件里的话,会加剧部件的磨损甚至堵塞整个机油通路(不过现在的机油滤清大多数设置了安全压力值,当垃圾堵满了又不更换时候,机油泵的压力会从滤清另外的通道过关,保证发动机要润滑的部分有机油),毕竟缺少机油造成的磨损最大嘛;以及冷却、密封、防锈、防蚀等作用,发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。
 
目前大多数汽车均采用机油滤芯对机油进行过滤,机油滤芯主要靠滤纸进行过滤,其过滤效果一般,时间一长,机油会发生润滑粘度的变质,会造成活塞和缸盖和机体内产生积累的积碳,如果日积月累,积碳会对发动机系统的各个环节都会产生积碳现象,活塞上的积碳越多,会发生高温和产生减退发动机的爆破力,更重要的是,发动机内各个环节摩擦中产生的金属碎屑和积碳在发动机内各个油道轻重的阻塞作用,因此,人们需要隔一段时间进行更换机油,来保证机油的质量,避免发动机零部件的磨损,这样大大浪费了机油,对环境造成了污染,净油的威力是:自动清洗积碳加强机油成分的功率,车辆一年内车内积累的积碳自动清洗干净。
 
燃油是汽车动力的来源,对发动机的运转起着决定性的作用。它的品质的优劣直接影响发动机的工况、运转状态、使用寿命以及汽车行驶性能。因此,使用高品质的燃油,对于汽车的驾驶与使用起着至关重要的作用。汽车工业的发展速度很快――汽车的更新换代也是越来越快,汽车制造工艺水平越来越高,零件加工越来越精密,对于汽车排放的要求越来越严格,对燃油质量的要求也越来越高。
 
我国在原油加工方法和工艺水平等方面与发达国家存在一定差距,所以燃油品质也不能完全符合高标准的要求,存在这样或那样的问题,但是先天原因并不是最主要的,有的加油站为了牟取暴利以次充好,油的标号达不到要求,或为了提高燃油标号向燃油内加入化学添加剂,导致燃油实际胶质含量增高;有的燃油中含有水,有的无铅燃油中含铅量过高;有的燃油中含胶质、杂质过多等等。这些都会直接造成发动机及其它部件的损坏,给消费者造成很大损失。劣质燃油可分为以下几种:1.可见杂质含量高;2.实际胶质含量高;3.标号不足;4.含有水;5.含铅量超标,同时燃油是由原油经过复杂的工艺提炼而成的,再经由专门的途径运输到各个加油站点,最终输送到车主的燃油箱内。在这个过程中,燃油中的杂质是无可避免的会进入油箱,另外,随着使用时间的延长,杂质也会增加。
 
当燃油中含有一定量的杂质时,会在油路中形成阻塞,如同血液中的胆固醇沉积会造成血管疾病一样。油路的阻塞包括堵塞化油器,或者堵塞燃油泵及滤清器、喷油嘴等件,造成空燃比不正确,混和气过浓,燃油没有充分燃烧便排出,使得车子怠速抖动、功率下降、加速不良甚至熄火。还会出现排气管冒黑烟,油耗增加等现象,修理时解体发动机会发现在氧传感器、火花塞上覆盖着大量积炭,使得氧传感器作用受损甚至失效,从而无法正常调节混和气浓度,使故障更加严重。在气门及活塞上也会形成厚厚的积炭,使气门关闭不严,汽缸压力降低,功率下降,活塞也有可能由于积炭而过度早期磨损,且排污浓厚,严重时报废。如果使用杂质含量超标的燃油引起故障,需要清洗全部油路,包括清洗燃油泵、油箱、喷油嘴或化油器,空气流量计,节气门阀;清洗或更换氧传感器及火花塞,气门及活塞也需要清洗或更换。
 
当加入的燃油由于提炼不纯,精度不够,实际胶质过高时,也会在燃烧过程中产生胶质、积炭,从而损坏发动机,引起一系列故障。初期会出现起动困难、冷车发动机异响、热车趋于正常,而严重时则冷热车均发动机异响,怠速抖动,动力严重不足,甚至发动机无法起动,此时发动机已经受到严重损坏。维修时我们会发现在气门及活塞上都有大量粘稠状胶质及厚厚积炭,从而造成活塞与缸筒磨损严重,更加严重时活塞报废,而气门则被胶质粘住而无法正常开闭,致使汽缸无法工作,甚至气门与活塞发生碰撞而顶坏,气门活塞均报废。在这种情况下,就需要清洗或更换气门及活塞并清洗油路,减少排污。
 
当加入的燃油标号过低时,会产生爆震、发动机功率下降、车子无力等现象。这时发动机电脑可根据爆震传感器的信号推迟点火时刻来减弱爆震,而化油器车则就得通过人工调整分电器,推迟点火提前角来进行调节。
 
如果燃油中含有水,车辆行驶中会突然熄火。这时我们发现虽然电力充足,启动机也可正常运转,点火系统没有问题,油表显示油箱中也还有油,但是车子就是无法启动。拆下火花塞会发现上面带有水珠。这时应彻底清洗油箱,并换上符合标准的燃油。
 
使用含铅含铅量高于5mg/L的燃油时,将易导致三元催化器铅中毒而失效。三元催化器只要受到一次损坏,将无法逆转与挽回。发生铅中毒的车辆,尾气排放会超标,拆下氧传感器及火花塞呈桔红色。这时视实际损坏情况就只能更换三元催化器及氧传感器。
 
所以汽车到一定公里数的时候需要更换燃油滤清器,如果不换,或是延迟换,肯定影响到汽车性能,导致油路不畅,汽车加油没劲等现象,最后导致慢性毁坏发动机,甚至大修发动机,如此成本可以抵得上多少个燃油滤清器的价格了。
 
针对上述问题申请人提出了一种机油燃油净油器,通过在净油器主体中多组净化组件的方式进行净化机油燃油。其中每个净化组件由过滤网净化层、净化颗粒净化层和净化薄片净化层从下至上依次排列而成。这种处理方式能够有效地对机油燃油中的杂质进行过滤处理。为了进一步提高机油燃油的进化效果,减低汽车尾气的排放,申请人经过长时间的研发,获得一种可溶性机油燃油净油芯片。由于该芯片在净化机油燃油过程中会不断地溶解,需要机油燃油具有一定的流通空间,使机油燃油具有一定的流速。上述现有静态过滤方式在使用可溶性净油芯片时效率非常低。
 
以上专利是沈阳中宇天信知识产权真实专利(商标)申请代办案例,如有以上类型专利在申请中碰到疑难问题,我们提供免费咨询服务。

Copyright © 2009-2018年沈阳中宇天信知识产权代理公司 版权所有
手机:13224237625
公司地址:沈阳市和平区南京南街一甲欧亚联营1224室
本站关键词:沈阳专利申请代办 沈阳商标办理代办 沈阳著作版权代办